Ludzie Morza - Wkład użytkownika [pl]

Tadeusz Stecki

2025-12-22T19:32:55Z

Mkoszur: Utworzono nową stronę "Nestor w środowisku ludzi tworzących zręby marynarki wojennej i handlowej po roku 1918. Oficer floty carskiej"

Nestor w środowisku ludzi tworzących zręby marynarki wojennej i handlowej po roku 1918. Oficer floty carskiej

Strona główna

2022-06-25T11:35:10Z

Mkoszur:

__NOTOC__

<div id="mp-two-columns">
<div id="mp-two-columns-left">
== Ludzie Morza - encyklopedia medialna ==

[[Plik:Fascynacje i spełnienie.jpg|mały|Nienasycenie...]]

'''Szanowni Państwo,'''

Odpowiedź znalazłem w Księdze Rodzaju Starego Testamentu: '''to arka ocali nas od zagłady.'''

Jej budowniczy był człowiekiem obdarzonym najwyższym zaufaniem Stwórcy. Ten przekazał mu wiedzę i umiejętność budowy statku. Pierwszym po Bogu jest więc… budowniczy, projektant statku, jego konstruktor!

Szczecin, z chwilą zamknięcia [[Biuro Konstrukcyjnego Stoczni|Biura Konstrukcyjnego Stoczni]], a w konsekwencji wydziałów politechnicznych, cofnął się w swoim rozwoju do czasów sprzed dostępu Polski do morza.

Gospodarka morska, we wszelkich jej przejawach - stanowiła o odrębności a zarazem - jedności tego regionu. Tu prawie każdy pracował na lub dla morza, a jeśli nie sam, to w rodzinie, wśród przyjaciół miał bliskich związanych z uprawą morza.

Ambicją rozwijanego przeze mnie projektu [https://tvsiodemka.pl/ TVSiodemka] jest dokumentowanie także tej sfery naszego życia, ale przede wszystkim zachowanie imion ludzi, ze szczególnym uwzględnieniem tych, którzy wyznaczali poziom naszego cywilizacyjnego, ''morskiego'' rozwoju.

Szczecińscy konstruktorzy i projektanci swoje ostatnie dzieła wysyłali na morza w chwili, gdy rodził się internet. Stąd praktycznie rzecz biorąc są nieobecni w przestrzeni medialnej, wirtualnej. W internecie.

Każdy z Państwa może wnieść do tej encyklopedii swoje wspomnienia i reflekcje, domowe, rodzinne pamiątki - zdjęcia, dokumenty, relacje filmowe, wycinki prasowe, książki.

Zapraszam!

Marek Koszur

lm@ludziemorza.com

785 00 2222

== Nad morzem - poszukujemy zdjęć ==
[[Plik:Gramofon na plazy.jpg|alt=Morze łagodzi obyczaje|mały|Morze łagodzi obyczaje]]Bilet, karta wstępu, zdjęcie, wycinek prasowy, widokówka, rachunek z restauracji, czapka kapitańska z tektury, muszelki…

Przedmioty są niemym świadkiem naszych wzruszeń – to przepustka do wspomnień, do świata wciąż żywego w naszej pamięci.

'''Morskie pamiątki.'''

Każda może być pretekstem do opowieści, anegdoty, wspomnienia.

„Czekają” w rodzinnych albumach, szufladach i kartonach od lat leżących w kącie na strychu.

Kilkanaście lat temu brałem udział w europejskim projekcie: zdjęcie znad morza. Koledzy z telewizji francuskiej poprosili swoich widzów, by ci przesłali rodzinne zdjęcia z letnich wypraw na plaże Lazurowego Wybrzeża, jesiennych wypadów do Bretanii czy zamorskich wypraw w strefy tropikalne. Ułożyli z nich fantastyczną opowieść bez słów, ale jakże czytelną i wymowną. Nad morzem ludzie mają szeroko otwarte i roześmiane oczy, są pogodni i przyjaźni. Wystarczyło, by cylindry i fraki, drogie garnitury, modne kreacje i najnowsze jeansy zostawić w szatni i pobiec na brzeg. Tam, na brzegu, ci sami ludzie, w strojach jakby z teatralnej opowieści, kolorowych i fantazyjnych – jawią się, jak obywatele świata, który jest tak autentyczny i spontaniczny!

Film dokumentalny kolegów z TV3 w Alzacji zyskał świetne recenzje. Śladem Francuzów poszli Belgowie, Holendrzy, Niemcy…

Pomyślałem wówczas, podczas kolaudacji kolejnego odcinka tego cyklu – a co by się stało, gdybyśmy wszyscy zamieszkali nad morzem, wprost na plaży? Jak odmienne relacje i interakcje by się wówczas między nami wytworzyły?

Odmienne? A może właśnie… naturalne?

Dlaczego? Powiem Państwu coś, czego żaden naukowiec i badacz wcześniej nie zdefiniował: to perspektywa, to przestrzeń niekoniecznie postrzegana, dość, że odczuwana sprawia, że nasz oddech staje się pełniejszy i wolniejszy, wzrok sięga za horyzont, a wiatr dostarcza nam tylu woni i aromatów z najodleglejszych zakątków świata, że będąc tu – mamy wrażenie, że jesteśmy… wszędzie.

Zapraszam – '''proszę o przesyłanie zdjęć z morzem w tle lub tytule.''' Jeśli nie mają Państwo wersji elektronicznej – zeskanujemy je dla Państwa. Zdjęcia – bardzo proszę - z opisem sytuacji, w jakiej zostały zrobione. Ale także te, które są dla państwa zagadką. Może inni ją rozwiążą? Może uda się wyjaśnić, dlaczego to właśnie zdjęcie z Państwa albumu jest tak ważne, najważniejsze, pełne magii wyzwalającej uśmiech na twarzy?

Projekt [[„Nad morzem”|'''"Nad morzem"''']] nie jest ograniczony tylko do wybrzeża Bałtyku. Każde morze, o każdym czasie.

'''Nie ma na Ziemi miejsca bardziej przyjaznego człowiekowi jak morski brzeg.'''
----lm@ludziemorza.com

785 00 2222
</div>

<div id="mp-two-columns-right">

== Proponowane opracowania ==
[[Plik:2015 Dar Młodzieży Szczecin.jpg|alt=Dźwięk morskiego tętna|mały|Dźwięk morskiego tętna]]Gdyby nie zloty żaglowców…

Gdyby nie te wspaniałe, malownicze i jakże jednak ludyczne imprezy – czy i o czym pisałaby prasa, informowałyby radiowe serwisy czy telewizyjne przekazy w kontekście obecności morza w naszym codziennym życiu ?

No tak – są jeszcze sztormy, mgła w porcie (niegdyś temat obowiązkowy), upały, zakwity glonów i drożyzna w smażalniach ryb.

Miasta morskie, marynistyka, góralska ciupaga z napisem „pamiątka z Międzyzdrojów” … Przebrzmiałe hasła...

Albo te atrybuty naszej morskości były swego czasu tworem całkowicie sztucznym albo inne żywioły wyparły pierwiastek morski z naszej świadomości.

Modny przed laty w socjologii obszar badań z zakresu tzw. socjologii morza – czy jeszcze kogokolwiek zajmuje?

W 1992 roku swoją upadłość ogłosiło Wydawnictwo Morskie. Ukazujący się od 1924 roku miesięcznik Morze i inne periodyki morskie – także zniknęły z witryn i saloników prasowych.

Morze w radiu i telewizji? Po kilkuletniej obecności [https://koszur.net/index.php/moje-morze/magazyn-morze-2/ '''Magazynu Morze'''] w TVP1 a wcześniej wielu cykli radiowych, ale opowiadających głównie o dziejach zdobywania mórz lub obecności morza w kulturach świata – o gospodarce morskiej praktycznie nigdy poważnie w Polsce nie dyskutowano. Była to sfera zarezerwowana dla specjalistów, armatorów, konstruktorów – ludzi jakby z innego, poza pszenno-buraczanego świata.

'''Czy zatem pierwiastek morski jest jeszcze obecny w naszym życiu?'''

Czy w uczelniach morskich istnieje program wychowania morskiego? Czym ono jest, owo wrastanie morza w naszą codzienność?

* [[Skojarzenia]]
* [[Listy z morza]]
* [[Poczet kapitanów]]
* [[Morskie strofy]]

== Najnowsze wpisy ==

Jest wiele miejsc i stron, które koncentrują się na zagadnieniach morskich. Warto ich publikacje kolportować, upowszechniać, cytować. [[Plik:Morze i Kolonie, 1939 Nr. 05.jpg|alt=Morze i Kolonie, 1939 Nr. 05|mały|Morze i Kolonie, 1939 Nr. 05]]Fundamentalne znaczenie w kształtowaniu morskiej polityki, wychowania i budowania świadomości morza w życiu społeczeństw odegrał [https://pl.wikipedia.org/wiki/Morze_(czasopismo) miesięcznik Morze]. Miałem honor i zaszczyt być redaktorem tego pisma a przez kilka lat także szefem szczecińskiej redakcji pisma. Uważam, że w tym miejscu należałoby opublikować '''PEŁNĄ WERSJĘ CYFROWĄ TEGO WYDAWNICTWA'''.

Zróbmy to. Zapraszam do współpracy. Rozproszone w wielu miejscach cyfrowe kopie pojedynczych egzemplarzy są bardzo cennym wkładem w budowanie dokumentacji morskiej ale połączenie ich w całość będzie miało wymiar dzieła kompletnego.

Kto wesprze i sfinansuje to przedsięwzięcie?

Pracę nad cyfryzacją rozpocząłem w styczniu 1997 roku. Oto przykład reedycji jednego z numerów miesięcznika, po przekształceniu go w organ Ligi Morskiej i Kolonialnej - [https://1drv.ms/b/s!AoysUP416hy5g0CRTLAqJRah3XPg?e=b9fgvw Nr 5 z 1939 roku].

Popularne przed laty rozwiązania systemowe, tzw. bibliografie – zastąpił serwis google. Nie ocenia on jednak materiałów pod względem merytorycznym, dokumentarnym czy wręcz literackim.

W tym miejsce chciałbym publikować odnośniki do tych enuncjacji i opracowań, które poświęcone są przede wszystkim ludziom morza, ich dokonaniom, osiągnięciom i planom.

Kilka z takich miejsc:

* [https://www.gospodarkamorska.pl/ gospodarkamorska.pl]
* [https://legendamorska.pl/kurier_morski.html legendamorska.pl]
* [https://nowezagle.pl/ nowezagle.pl]
* [https://okretypodwodne.edu.pl/ okretypodwodne.edu.pl]
* ...

Czekam na Państwa sugestie i typy:

lm@ludziemorza.com

785 00 2222
----
[https://1drv.ms/b/s!AoysUP416hy5g0CRTLAqJRah3XPg?e=b9fgvw Wersja pdf nr 05/1939, Morze i Kolonie]

</div>
</div>

<div id="mp-one-column">
<div id="mp-one-column-mid">

== Do Autorów ==
Encyklopedia LUDZIE MORZA, oparta o wzorzec Wikipedii, jest redagowana z zachowaniem ogólnych zasad obwiązujących w tego typu wydawnictwach.[[Plik:Do Autorów.jpg|alt=Do Autorów|mały|Do Autorów]]Artykuły przywołują potwierdzone fakty, język pozbawiony jest kolokwializmów i wulgaryzmów a relacje autorów są wolne od wyraźnych ocen tak krytycznych jak i pochlebnych. Hołdujemy zasadzie: relata refero. Przedstawiamy fakty w sposób możliwie wszechstronny. Charakterystyki bohaterów, bogate w szczegóły i opisy jednak bez wyraźnego nacechowania emocjonalnego ze strony autora.

Materiały video – na tych zależy nam przede wszystkim – rejestrowane w jakości HD lub 4K, w kadrze poziomym, 16:9. Materiały surowe – redakcja zmontuje w uzgodnieniu z autorem.

Fotografie, skanowane w rozdzielczości HD (1920x1080, 300 dpi) lub użyczone redakcji zostaną opracowane w najlepszy z dostępnych sposobów.

</div>
</div>

Wilhelm Pustelnik

2022-06-25T09:10:05Z

Mkoszur:

Pierwszy dyrektor Stoczni Szczecińskiej im. Adolfa Warskiego (1948–1950). Kierownikiem uruchamianych wydziałów był wcześniej P. Wieczorek (1947-1948).

[https://soundcloud.com/user-831693306-688910932/pierwszy-dyrektor-stoczni-szczecinskiej-wilhelm-pustelnik?utm_source=clipboard&utm_medium=text&utm_campaign=social_sharing Fragment rozmowy] Marka Koszura z dyrektorem Wilhelmem Pustelnikiem, utrwalonej na taśmie radiowej najprawdopodobniej w końcu lat 70. XX wieku.

Wilhelm Pustelnik

2022-06-25T09:09:28Z

Mkoszur:

Wilhelm Pustelnik

2022-06-25T07:19:18Z

Mkoszur:

Pierwszy dyrektor Stoczni Szczecińskiej im. Adolfa Warskiego (1948–1950). Kierownikiem uruchamianych wydziałów był wcześniej P. Wieczorek (1947-1948).

Fragment rozmowy Marka Koszura z dyrektorem Wilhelmem Pustelnikiem, utrwalonej na taśmie radiowej najprawdopodobniej w końcu lat 70. XX wieku.

[[Plik:Https://soundcloud.com/user-831693306-688910932/dziesiaty-dzien-strajku-w-stoczni-warskiego-sierpien-1980-prezentacja-stanowisk-03?utm source=clipboard&utm medium=text&utm campaign=social sharing|ramka|alt=strajk|strajk]]

Wilhelm Pustelnik

2022-06-25T07:18:12Z

Mkoszur:

Pierwszy dyrektor Stoczni Szczecińskiej im. Adolfa Warskiego (1948–1950). Kierownikiem uruchamianych wydziałów był wcześniej P. Wieczorek (1947-1948).

Fragment rozmowy Marka Koszura z dyrektorem Wilhelmem Pustelnikiem, utrwalonej na taśmie radiowej najprawdopodobniej w końcu lat 70. XX wieku.

https://soundcloud.com/user-831693306-688910932/dziesiaty-dzien-strajku-w-stoczni-warskiego-sierpien-1980-prezentacja-stanowisk-03?utm_source=clipboard&utm_medium=text&utm_campaign=social_sharing
[[Plik:Symphony No.6 (1st movement).ogg|mały]]

Wilhelm Pustelnik

2022-06-24T21:25:27Z

Mkoszur:

[[Plik:Wilhelm Pustelnik 02.mp3|mały|[[Plik:Pochylnia.jpg|mały]]]]
Pierwszy dyrektor Stoczni Szczecińskiej im. Adolfa Warskiego (1948–1950). Kierownikiem uruchamianych wydziałów był wcześniej P. Wieczorek (1947-1948).

Fragment rozmowy Marka Koszura z dyrektorem Wilhelmem Pustelnikiem, utrwalonej na taśmie radiowej najprawdopodobniej w końcu lat 70. XX wieku.

Wilhelm Pustelnik

2022-06-24T21:24:27Z

Mkoszur:

Wilhelm Pustelnik

2022-06-24T21:22:59Z

Mkoszur:

[[Plik:Wilhelm Pustelnik 02.mp3|mały|alt=Wilhelm Pustelnik - pierwszy dyrektor Stoczni Szczecińskiej|[[Plik:Pochylnia.jpg|mały]]Wilhelm Pustelnik - pierwszy dyrektor Stoczni Szczecińskiej]]
Pierwszy dyrektor Stoczni Szczecińskiej im. Adolfa Warskiego (1948–1950). Kierownikiem uruchamianych wydziałów był wcześniej P. Wieczorek (1947-1948).

Fragment rozmowy Marka Koszura z dyrektorem Wilhelmem Pustelnikiem, utrwalonej na taśmie radiowej najprawdopodobniej w końcu lat 70. XX wieku.

Wilhelm Pustelnik

2022-06-24T21:20:17Z

Mkoszur:

[[Plik:Wilhelm Pustelnik 02.mp3|mały|alt=Wilhelm Pustelnik - pierwszy dyrektor Stoczni Szczecińskiej|Wilhelm Pustelnik - pierwszy dyrektor Stoczni Szczecińskiej]]
Pierwszy dyrektor Stoczni Szczecińskiej im. Adolfa Warskiego (1948–1950). Kierownikiem uruchamianych wydziałów był wcześniej P. Wieczorek (1947-1948).

Fragment rozmowy Marka Koszura z dyrektorem Wilhelmem Pustelnikiem, utrwalonej na taśmie radiowej najprawdopodobniej w końcu lat 70. XX wieku.

Plik:Wilhelmpustelnik 02.mp3

2022-06-24T21:16:33Z

Mkoszur: Mkoszur przeniósł stronę Plik:Wilhelmpustelnik 02.mp3 do Plik:Wilhelm Pustelnik 02.mp3

#PATRZ [[Plik:Wilhelm Pustelnik 02.mp3]]

Plik:Wilhelm Pustelnik 02.mp3

2022-06-24T21:16:33Z

Mkoszur: Mkoszur przeniósł stronę Plik:Wilhelmpustelnik 02.mp3 do Plik:Wilhelm Pustelnik 02.mp3

Plik:05.mp3

2022-06-24T21:03:27Z

Mkoszur:

Wilhelm Pustelnik

2022-06-24T20:58:23Z

Mkoszur:

Wilhelm Pustelnik

2022-06-24T20:50:01Z

Mkoszur:

[[Plik:Wilhelmpustelnik 02.mp3|mały|1]]
Pierwszy dyrektor Stoczni Szczecińskiej im. Adolfa Warskiego (1948–1950). Kierownikiem uruchamianych wydziałów był wcześniej P. Wieczorek (1947-1948).

Fragment rozmowy Marka Koszura z dyrektorem Wilhelmem Pustelnikiem, utrwalonej na taśmie radiowej najprawdopodobniej w końcu lat 70. XX wieku.

Wilhelm Pustelnik

2022-06-24T20:48:11Z

Mkoszur:

[[Plik:Wilhelmpustelnik 02.mp3|mały|[[Plik:Pochylnia.jpg|alt=Wilhelm Pustelnik|mały|Wilhelm Pustelnik|brak|389x389px]]
Pierwszy dyrektor Stoczni Szczecińskiej im. Adolfa Warskiego (1948–1950). Kierownikiem uruchamianych wydziałów był wcześniej P. Wieczorek (1947-1948).

Fragment rozmowy Marka Koszura z dyrektorem Wilhelmem Pustelnikiem, utrwalonej na taśmie radiowej najprawdopodobniej w końcu lat 70. XX wieku.

Wilhelm Pustelnik

2022-06-24T19:26:51Z

Mkoszur:

[[Plik:Wilhelmpustelnik 02.mp3|mały|[[Plik:Pochylnia.jpg|alt=Wilhelm Pustelnik|mały|Wilhelm Pustelnik|brak|389x389px]]]]
Pierwszy dyrektor Stoczni Szczecińskiej im. Adolfa Warskiego (1948–1950). Kierownikiem uruchamianych wydziałów był wcześniej P. Wieczorek (1947-1948).

Fragment rozmowy Marka Koszura z dyrektorem Wilhelmem Pustelnikiem, utrwalonej na taśmie radiowej najprawdopodobniej w końcu lat 70. XX wieku.

Wilhelm Pustelnik

2022-06-24T19:23:11Z

Mkoszur:

[[Plik:Wilhelmpustelnik 02.mp3|mały|[[Plik:Pochylnia.jpg|alt=Wilhelm Pustelnik|mały|Wilhelm Pustelnik]]]]
Pierwszy dyrektor Stoczni Szczecińskiej im. Adolfa Warskiego (1948–1950). Kierownikiem uruchamianych wydziałów był wcześniej P. Wieczorek (1947-1948).

Fragment rozmowy Marka Koszura z dyrektorem Wilhelmem Pustelnikiem, utrwalonej na taśmie radiowej najprawdopodobniej w końcu lat 70. XX wieku.

Wilhelm Pustelnik

2022-06-24T19:22:01Z

Mkoszur:

[[Plik:Wilhelmpustelnik 02.mp3|mały]]
Pierwszy dyrektor Stoczni Szczecińskiej im. Adolfa Warskiego (1948–1950). Kierownikiem uruchamianych wydziałów był wcześniej P. Wieczorek (1947-1948).

Fragment rozmowy Marka Koszura z dyrektorem Wilhelmem Pustelnikiem, utrwalonej na taśmie radiowej najprawdopodobniej w końcu lat 70. XX wieku.

Plik:Wilhelm Pustelnik 02.mp3

2022-06-24T19:19:32Z

Mkoszur:

Dyrektorzy

2022-06-24T18:22:59Z

Mkoszur: /* Referencje */

Kapitan na statku - dyrektor w stoczni.

Stocznia - wielka linia montażowa, miejsce, do którego zjeżdżały tysiące prefabrykatów, narzędzi, urządzeń, elementów wyposażenia. Budowa każdego statku to było takie zaludnianie nowej planety. Nigdy łyżeczka do herbaty polskiej produkcji nie stałaby się produktem eksportowym gdyby nie ujęcie jej na liście wyposażenia statkowej kuchni i mesy na jednostce budowanej dla obcego armatora.

Stocznia Szczecińska, przez większość lat swojej aktywności nazywana Stocznią im. Adolfa Warskiego, była wiodącym w skali światowej zakładem montażu i budowy statków.
Jej pierwszym dyrektorem był [[Wilhelm Pustelnik]], później dyrektor Stoczni Remontowej Gryfia. <ref>Dyrektorzy Gryfii https://szczecin.wyborcza.pl/szczecin/7,34939,26729410,gryfia-byla-czyms-wiecej-niz-stocznia-o-zaslugach-dyrektora.html</ref>

[[Wilhelm Pustelnik|Wilhelm Pustelnik]] nie ma swojego biogramu w encyklopediach. W roku bodaj 1980 rozmawiałem z dyrektorem. Z obszernego wywiadu zachował się fragment wykorzystany w audycji nagrodzonej w zamkniętym konkursie Programu III Polskiego Radia. Audycja nigdy nie ukazała się na antenie w całości. Drastyczne fragmenty opowiadające o pierwszych latach pracy i odgruzowywaniu zakładu, o szabrownikach, złodziejach, demontażu urządzeń i wywożeniu ich do ZSRR nie zyskały aprobaty cenzora.

=== Referencje ===
<references />

Poczet kapitanów

2022-06-24T17:51:34Z

Mkoszur:

- Klasyka... - powiedział [https://pl.wikipedia.org/wiki/Andrzej_Huza kpt. Andrzej Huza] po spotkaniu Klubu Kapitanów Żeglugi Wielkiej PŻM, gdy siedząc w jego przytulnym mieszkaniu na na granicy Pogodna i Lasku Arkońskiego podpisywał mi egzemplarz Jego ostatniej książki.

- Nawet jeśli żaden z nas nie zetknął się z nimi, to mit wielkich kapitanów był dla nas rozsztrygaąjcy wszelkie wątpliwości i kwestie. Wiedzieliśmy, że ich dziedzictwo musimy nie tylko w całości przejąć, ale rownież, nie uroniwszy ani jednej jego cząstki - przekazać je następnym pokoleniom, naszym wychowankom./

Na spotkaniach klubu pracowaliśmy nad listą dziesięciu kapitanów, których sylwetki, wykute z codziennej marynarskiej praktyki, uznać można było za niekwestionowane wzorce kapitańskiej osobowości.

Na liście był [https://pl.wikipedia.org/wiki/Tadeusz_Zi%C3%B3%C5%82kowski Tadeusz Ziółkowski], był [https://pl.wikipedia.org/wiki/Mamert_Stankiewicz Mamert Stankiewicz], dystansował ich [https://pl.wikipedia.org/wiki/Konstanty_Matyjewicz-Maciejewicz Konstanty Matyjewicz-Maciejewicz]. Do grona medalowego dopisywano kolejne nazwiska: [[Stefan Gorazdowski]] oraz...

Aby jednak nie sugerować - poprzestanę na tych czterech.

A państwa zdaniem? Kogo winniśmy wpisać na tę kapitańską listę? Dlaczego?

Wilhelm Pustelnik

2022-06-24T16:18:35Z

Mkoszur: Utworzono nową stronę "Pierwszy dyrektor Stoczni Szczecińskiej im. Adolfa Warskiego (1948–1950). Kierownikiem uruchamianych wydziałów był wcześniej P. Wieczorek (1947-1948). Fragment rozmowy Marka Koszura z dyrektorem Wilhelmem Pustelnikiem, utrwalonej na taśmie radiowej najprawdopodobniej w końcu lat 70. XX wieku."

Dyrektorzy

2022-06-24T16:05:17Z

Mkoszur:

Kapitan na statku - dyrektor w stoczni.

Stocznia - wielka linia montażowa, miejsce, do którego zjeżdżały tysiące prefabrykatów, narzędzi, urządzeń, elementów wyposażenia. Budowa każdego statku to było takie zaludnianie nowej planety. Nigdy łyżeczka do herbaty polskiej produkcji nie stałaby się produktem eksportowym gdyby nie ujęcie jej na liście wyposażenia statkowej kuchni i mesy na jednostce budowanej dla obcego armatora.

Stocznia Szczecińska, przez większość lat swojej aktywności nazywana Stocznią im. Adolfa Warskiego, była wiodącym w skali światowej zakładem montażu i budowy statków.
Jej pierwszym dyrektorem był [[Wilhelm Pustelnik]], później dyrektor Stoczni Remontowej Gryfia.<ref>222</ref>

[[Wilhelm Pustelnik|Wilhelm Pustelnik]] nie ma swojego biogramu w encyklopediach. W roku bodaj 1980 rozmawiałem z dyrektorem. Z obszernego wywiadu zachował się fragment wykorzystany w audycji nagrodzonej w zamkniętym konkursie Programu III Polskiego Radia. Audycja nigdy nie ukazała się na antenie w całości. Drastyczne fragmenty opowiadające o pierwszych latach pracy i odgruzowywania zakładu, o szabrownikach, złodziejach, demontażu urządzeń i wywożeniu ich do ZSRR nie zyskały aprobaty cenzora.

<references />

Dyrektorzy

2022-06-24T16:01:44Z

Mkoszur:

Kapitan na statku - dyrektor w stoczni.

Stocznia - wielka linia montażowa, miejsce, do którego zjeżdżały tysiące prefabrykatów, narzędzi, urządzeń, elementów wyposażenia. Budowa każdego statku to było takie zaludnianie nowej planety. Nigdy łyżeczka do herbaty polskiej produkcji nie stałaby się produktem eksportowym gdyby nie ujęcie jej na liście wyposażenia statkowej kuchni i mesy na jednostce budowanej dla obcego armatora.

Stocznia Szczecińska, przez większość lat swojej aktywności nazywana Stocznią im. Adolfa Warskiego, była wiodącym w skali światowej zakładem montażu i budowy statków.
Jej pierwszym dyrektorem był [[Wilhelm Pustelnik]], później dyrektor Stoczni Remontowej Gryfia.<ref>222</ref>

[[Wilhelm Pustelnik|Wilhelm Pustelnik]] nie ma swojego biogramu w encyklopediach. W roku bodaj 1980 rozmawiałem z dyrektorem. Z obszernego wywiadu zachował się fragment wykorzystany w audycji nagrodzonej w zamkniętym konkursie Programu III Polskiego Radia. Audycja nigdy nie ukazała się na antenie w całości. Drastyczne fragmenty opowiadające o pierwszych latach pracy i odgruzowywania zakładu, o szabrownikach, złodziejach, demontażu urządzeń i wywożeniu ich do ZSRR nie zyskały aprobaty cenzora.

Dyrektorzy

2022-06-24T16:00:41Z

Mkoszur:

Kapitan na statku - dyrektor w stoczni.

Stocznia - wielka linia montażowa, miejsce, do którego zjeżdżały tysiące prefabrykatów, narzędzi, urządzeń, elementów wyposażenia. Budowa każdego statku to było takie zaludnianie nowej planety. Nigdy łyżeczka do herbaty polskiej produkcji nie stałaby się produktem eksportowym gdyby nie ujęcie jej na liście wyposażenia statkowej kuchni i mesy na jednostce budowanej dla obcego armatora.

Stocznia Szczecińska, przez większość lat swojej aktywności nazywana Stocznią im. Adolfa Warskiego, była wiodącym w skali światowej zakładem montażu i budowy statków.
Jej pierwszym dyrektorem był [[Wilhelm Pustelnik]], później dyrektor Stoczni Remontowej Gryfia.<ref>https://szczecin.wyborcza.pl/szczecin/7,34939,26729410,gryfia-byla-czyms-wiecej-niz-stocznia-o-zaslugach-dyrektora.html</ref>

[[Wilhelm Pustelnik|Wilhelm Pustelnik]] nie ma swojego biogramu w encyklopediach. W roku bodaj 1980 rozmawiałem z dyrektorem. Z obszernego wywiadu zachował się fragment wykorzystany w audycji nagrodzonej w zamkniętym konkursie Programu III Polskiego Radia. Audycja nigdy nie ukazała się na antenie w całości. Drastyczne fragmenty opowiadające o pierwszych latach pracy i odgruzowywania zakładu, o szabrownikach, złodziejach, demontażu urządzeń i wywożeniu ich do ZSRR nie zyskały aprobaty cenzora.

Dyrektorzy

2022-06-24T15:59:35Z

Mkoszur:

Kapitan na statku - dyrektor w stoczni.

Stocznia - wielka linia montażowa, miejsce, do którego zjeżdżały tysiące prefabrykatów, narzędzi, urządzeń, elementów wyposażenia. Budowa każdego statku to było takie zaludnianie nowej planety. Nigdy łyżeczka do herbaty polskiej produkcji nie stałaby się produktem eksportowym gdyby nie ujęcie jej na liście wyposażenia statkowej kuchni i mesy na jednostce budowanej dla obcego armatora.

Stocznia Szczecińska, przez większość lat swojej aktywności nazywana Stocznią im. Adolfa Warskiego, była wiodącym w skali światowej zakładem montażu i budowy statków.
Jej pierwszym dyrektorem był [[Wilhelm Pustelnik]], później dyrektor Stoczni Remontowej Gryfia.

[[Wilhelm Pustelnik|Wilhelm Pustelnik]] nie ma swojego biogramu w encyklopediach. W roku bodaj 1980 rozmawiałem z dyrektorem. Z obszernego wywiadu zachował się fragment wykorzystany w audycji nagrodzonej w zamkniętym konkursie Programu III Polskiego Radia. Audycja nigdy nie ukazała się na antenie w całości. Drastyczne fragmenty opowiadające o pierwszych latach pracy i odgruzowywania zakładu, o szabrownikach, złodziejach, demontażu urządzeń i wywożeniu ich do ZSRR nie zyskały aprobaty cenzora.

Dyrektorzy

2022-06-24T15:58:57Z

Mkoszur:

Kapitan na statku - dyrektor w stoczni.

Stocznia - wielka linia montażowa, miejsce, do którego zjeżdżały tysiące prefabrykatów, narzędzi, urządzeń, elementów wyposażenia. Budowa każdego statku to było takie zaludnianie nowej planety. Nigdy łyżeczka do herbaty polskiej produkcji nie stałaby się produktem eksportowym gdyby nie ujęcie jej na liście wyposażenia statkowej kuchni i mesy na jednostce budowanej dla obcego armatora.

Stocznia Szczecińska, przez większość lat swojej aktywności nazywana Stocznią im. Adolfa Warskiego, była wiodącym w skali światowej zakładem montażu i budowy statków.
Jej pierwszym dyrektorem był [[Wilhelm Pustelnik]], później dyrektor Stoczni Remontowej Gryfia.<ref>{{Przypiswiki|https://szczecin.wyborcza.pl/szczecin/7,34939,26729410,gryfia-byla-czyms-wiecej-niz-stocznia-o-zaslugach-dyrektora.html}}</ref>

[[Wilhelm Pustelnik|Wilhelm Pustelnik]] nie ma swojego biogramu w encyklopediach. W roku bodaj 1980 rozmawiałem z dyrektorem. Z obszernego wywiadu zachował się fragment wykorzystany w audycji nagrodzonej w zamkniętym konkursie Programu III Polskiego Radia. Audycja nigdy nie ukazała się na antenie w całości. Drastyczne fragmenty opowiadające o pierwszych latach pracy i odgruzowywania zakładu, o szabrownikach, złodziejach, demontażu urządzeń i wywożeniu ich do ZSRR nie zyskały aprobaty cenzora.

{{Przypiswiki}}

Dyrektorzy

2022-06-24T15:58:15Z

Mkoszur:

Kapitan na statku - dyrektor w stoczni.

Stocznia - wielka linia montażowa, miejsce, do którego zjeżdżały tysiące prefabrykatów, narzędzi, urządzeń, elementów wyposażenia. Budowa każdego statku to było takie zaludnianie nowej planety. Nigdy łyżeczka do herbaty polskiej produkcji nie stałaby się produktem eksportowym gdyby nie ujęcie jej na liście wyposażenia statkowej kuchni i mesy na jednostce budowanej dla obcego armatora.

Stocznia Szczecińska, przez większość lat swojej aktywności nazywana Stocznią im. Adolfa Warskiego, była wiodącym w skali światowej zakładem montażu i budowy statków.
Jej pierwszym dyrektorem był [[Wilhelm Pustelnik]], później dyrektor Stoczni Remontowej Gryfia.<ref>https://szczecin.wyborcza.pl/szczecin/7,34939,26729410,gryfia-byla-czyms-wiecej-niz-stocznia-o-zaslugach-dyrektora.html</ref>

[[Wilhelm Pustelnik|Wilhelm Pustelnik]] nie ma swojego biogramu w encyklopediach. W roku bodaj 1980 rozmawiałem z dyrektorem. Z obszernego wywiadu zachował się fragment wykorzystany w audycji nagrodzonej w zamkniętym konkursie Programu III Polskiego Radia. Audycja nigdy nie ukazała się na antenie w całości. Drastyczne fragmenty opowiadające o pierwszych latach pracy i odgruzowywania zakładu, o szabrownikach, złodziejach, demontażu urządzeń i wywożeniu ich do ZSRR nie zyskały aprobaty cenzora.

{{Przypiswiki}}

Dyrektorzy

2022-06-24T15:56:44Z

Mkoszur:

Kapitan na statku - dyrektor w stoczni.

Stocznia - wielka linia montażowa, miejsce, do którego zjeżdżały tysiące prefabrykatów, narzędzi, urządzeń, elementów wyposażenia. Budowa każdego statku to było takie zaludnianie nowej planety. Nigdy łyżeczka do herbaty polskiej produkcji nie stałaby się produktem eksportowym gdyby nie ujęcie jej na liście wyposażenia statkowej kuchni i mesy na jednostce budowanej dla obcego armatora.

Stocznia Szczecińska, przez większość lat swojej aktywności nazywana Stocznią im. Adolfa Warskiego, była wiodącym w skali światowej zakładem montażu i budowy statków.
Jej pierwszym dyrektorem był [[Wilhelm Pustelnik]], później dyrektor Stoczni Remontowej Gryfia.

[[Wilhelm Pustelnik|Wilhelm Pustelnik]] nie ma swojego biogramu w encyklopediach. W roku bodaj 1980 rozmawiałem z dyrektorem. Z obszernego wywiadu zachował się fragment wykorzystany w audycji nagrodzonej w zamkniętym konkursie Programu III Polskiego Radia. Audycja nigdy nie ukazała się na antenie w całości. Drastyczne fragmenty opowiadające o pierwszych latach pracy i odgruzowywania zakładu, o szabrownikach, złodziejach, demontażu urządzeń i wywożeniu ich do ZSRR nie zyskały aprobaty cenzora.

{{Przypiswiki}}

Dyrektorzy

2022-06-24T15:49:27Z

Mkoszur:

Kapitan na statku - dyrektor w stoczni.

Stocznia - wielka linia montażowa, miejsce, do którego zjeżdżały tysiące prefabrykatów, narzędzi, urządzeń, elementów wyposażenia. Budowa każdego statku to było takie zaludnianie nowej planety. Nigdy łyżeczka do herbaty polskiej produkcji nie stałaby się produktem eksportowym gdyby nie ujęcie jej na liście wyposażenia statkowej kuchni i mesy na jednostce budowanej dla obcego armatora.

Stocznia Szczecińska, przez większość lat swojej aktywności nazywana Stocznią im. Adolfa Warskiego, była wiodącym w skali światowej zakładem montażu i budowy statków.
Jej pierwszym dyrektorem był [[Wilhelm Pustelnik]], później dyrektor Stoczni Remontowej Gryfia.

[[Wilhelm Pustelnik|Wilhelm Pustelnik]] nie ma swojego biogramu w encyklopediach. W roku bodaj 1980 rozmawiałem z dyrektorem. Z obszernego wywiadu zachował się fragment wykorzystany w audycji nagrodzonej w zamkniętym konkursie Programu III Polskiego Radia. Audycja nigdy nie ukazała się na antenie w całości. Drastyczne fragmenty opowiadające o pierwszych latach pracy i odgruzowywania zakładu, o szabrownikach, złodziejach, demontażu urządzeń i wywożeniu ich do ZSRR nie zyskały aprobaty cenzora.

Dyrektorzy

2022-06-24T15:45:56Z

Mkoszur:

Kapitan na statku - dyrektor w stoczni.

Stocznia - wielka linia montażowa, miejsce, do którego zjeżdżały tysiące prefabrykatów, narzędzi, urządzeń, elementów wyposażenia. Budowa każdego statku to było takie zaludnianie nowej planety. Nigdy łyżeczka do herbaty polskiej produkcji nie stałaby się produktem eksportowym gdyby nie ujęcie jej na liście wyposażenia statkowej kuchni i mesy na jednostce budowanej dla obcego armatora.

Stocznia Szczecińska, przez większość lat swojej aktywności nazywana Stocznią im. Adolfa Warskiego, była wiodącym w skali światowej zakładem montażu i budowy statków.
Jej pierwszym dyrektorem był [[Wilhelm Pustelnik]], później dyrektor Stoczni Remontowej Gryfia. <ref>{{Przypiswiki|https://szczecin.wyborcza.pl/szczecin/7,34939,26729410,gryfia-byla-czyms-wiecej-niz-stocznia-o-zaslugach-dyrektora.html}}</ref>

[[Wilhelm Pustelnik|Wilhelm Pustelnik]] nie ma swojego biogramu w encyklopediach. W roku bodaj 1980 rozmawiałem z dyrektorem. Z obszernego wywiadu zachował się fragment wykorzystany w audycji nagrodzonej w zamkniętym konkursie Programu III Polskiego Radia. Audycja nigdy nie ukazała się na antenie w całości. Drastyczne fragmenty opowiadające o pierwszych latach pracy i odgruzowywania zakładu, o szabrownikach, złodziejach, demontażu urządzeń i wywożeniu ich do ZSRR nie zyskały aprobaty cenzora.

Dyrektorzy

2022-06-24T15:40:07Z

Mkoszur:

Kapitan na statku - dyrektor w stoczni.

Stocznia - wielka linia montażowa, miejsce, do którego zjeżdżały tysiące prefabrykatów, narzędzi, urządzeń, elementów wyposażenia. Budowa każdego statku to było takie zaludnianie nowej planety. Nigdy łyżeczka do herbaty polskiej produkcji nie stałaby się produktem eksportowym gdyby nie ujęcie jej na liście wyposażenia statkowej kuchni i mesy na jednostce budowanej dla obcego armatora.

Stocznia Szczecińska, przez większość lat swojej aktywności nazywana Stocznią im. Adolfa Warskiego, była wiodącym w skali światowej zakładem montażu i budowy statków.
Jej pierwszym dyrektorem był [[Wilhelm Pustelnik]], później dyrektor Stoczni Remontowej Gryfia.

[[Wilhelm Pustelnik|Wilhelm Pustelnik]] nie ma swojego biogramu w encyklopediach. W roku bodaj 1980 rozmawiałem z dyrektorem. Z obszernego wywiadu zachował się fragment wykorzystany w audycji nagrodzonej w zamkniętym konkursie Programu III Polskiego Radia. Audycja nigdy nie ukazała się na antenie w całości. Drastyczne fragmenty opowiadające o pierwszych latach pracy i odgruzowywania zakładu, o szabrownikach, złodziejach, demontażu urządzeń i wywożeniu ich do ZSRR nie zyskały aprobaty cenzora.

Dyrektorzy

2022-06-24T15:38:48Z

Mkoszur: Utworzono nową stronę "Kapitan na statku - dyrektor w stoczni. Stocznia - wielka linia montażowa, miejsce, do którego zjeżdżały tysiące prefabrykatów, narzędzi, urządzeń, elementów wyposażenia. Budowa każdego statku to było takie zaludnianie nowej planety. Nigdy łyżeczka do herbaty polskiej produkcji nie stałaby się produktem eksportowym gdyby nie ujęcie jej na liście wyposażenia statkowej kuchni i mesy na jednostce budowanej dla obcego armatora. Stocznia Szczeciń…"

Kapitan na statku - dyrektor w stoczni.

Stocznia - wielka linia montażowa, miejsce, do którego zjeżdżały tysiące prefabrykatów, narzędzi, urządzeń, elementów wyposażenia. Budowa każdego statku to było takie zaludnianie nowej planety. Nigdy łyżeczka do herbaty polskiej produkcji nie stałaby się produktem eksportowym gdyby nie ujęcie jej na liście wyposażenia statkowej kuchni i mesy na jednostce budowanej dla obcego armatora.

Stocznia Szczecińska, przez większość lat swojej aktywności nazywana Stocznia im. Adolfa Warskiego, była wiodącym w skali światowej zakładem montażu i budowy statków.
Jej pierwszym dyrektorem był Wilhelm Pustelnik, później dyrektor Stoczni Remontowej Gryfia.

[[Wilhelm Pustelnik|Wilhelm Pustelnik]] nie ma swojego biogramu w encyklopediach. W roku bodaj 1980 rozmawiałem z dyrektorem. Z obszernego wywiadu zachował się fragment wykorzystany w audycji nagrodzonej w zamkniętym konkursie Programu III Polskiego Radia. Audycja nigdy nie ukazała się na antenie w całości. Drastyczne fragmenty opowiadające o pierwszych latach pracy i odgruzowywania zakładu, o szabrownikach, złodziejach, demontażu urządzeń i wywożeniu ich do ZSRR nie zyskały aprobaty cenzora.

Stoczniowcy

2022-06-24T15:26:54Z

Mkoszur:

Projektanci i konstruktorzy

2022-06-24T15:15:25Z

Mkoszur:

[[Plik:Pochylnia.jpg|alt=Pochylnia|mały|Pochylnia]]
To była absolutna elita intelektualna miasta, regionu, kraju. Ludzie, którzy "tworzyli" statki. Każdy z nich był małym światem. Musiał zapewnić człowiekowi warunki do życia i pracy, niekiedy na wiele miesięcy, takie jakie gwarantuje ląd. Bo choć z morza wyszliśmy, to jednak na lądzie - przed wyprawą do gwiazd - osiedliśmy.

Poniżej link do ankiety, kierowanej przede wszystkim do specjalistów i profesjonalistów ale w nie mniejszy stopniu do wszystkich tych, którzy pływali na statkach projektowanych i budowanych w Polsce, w Szczecinie.

Ankieta dla osób posiadających [https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSclA2DRy6v49CZayRdhU_fQ3Ze0GwlNSHxTINo6uFujXierVg/viewform konto google]

Ankieta w formacie [https://1drv.ms/w/s!AtLRttdDZeYtdbj0P5rhK58g4-g?e=AorpDI word]

Pan '''prof. Tadeusz Graczyk z AM w Szczecinie''', specjalista budowy okrętów i obiektów offshore, projektant w Stoczni Szczecińskiej, - kierownik Katedry Konstrukcji, Mechaniki i Technologii Okrętów ZUT, (2009 – habilitacja, Politechnika Poznańska, Wydział Maszyn Roboczych i Transportu, dziedzina – Budowa i eksploatacja maszyn, specjalność – Projektowanie i budowa urządzeń oceanotechnicznych; w ZUT - Budowa dwóch systemów zdalnie sterowanych pojazdów głębinowych Krab i Magis) w ankiecie wymienił najwybitniejszych projektantów i konstruktorów:

[[Zygmunt Choreń|Zygmunt Choreń]] 
[[Jerzy Wojciech Piskorz-Nałęcki|Jerzy Wojciech Piskorz-Nałęcki]] 
[[Marek Nowak|Marek Nowak]] 
[[Krzysztof Kapuścik|Krzysztof Kapuścik]] 
[[Wojciech Chądzyński|Wojciech Chądzyński]] 
[[Zbigniew Anosowicz|Zbigniew Anosowicz]] 
[[Antoni Rawski|Antoni Rawski]] 
[[Roman Lis|Roman Lis]] 
[[Andrzej Śliwczyński|Andrzej Śliwczyński]] 
[[Mikołaj Thierry|Mikołaj Thierry]] 

<blockquote>Z wieloma twórcami, nie obawiam się użyć tego słowa w odniesieniu do wymienionych inżynierów, miałem honor współpracować, przygotowując przede wszystkim audycje radiowe. Do grona tego dodać należy praktyków i żeglarzy, konstruujących jachty regatowe. Wypełnijmy powyższe hasła treścią i wspomnieniem. '''Bliskich i rodziny konstruktorów proszę o kontakt i użyczenie zdjęć, opracowań, a przede wszystkim kilku kresek do portretu tych wybitnych ludzi.''' </blockquote>W odpowiedzi na pytanie: Konstrukcje - ich wyjątkowość i znaczenie w skali światowej - pan profesor wskazał na chemikaliowiec B76. Natomiast odnosząc się do kwestii: Szczecin jako światowe centrum projektowania i budowania statków - napisał:

Odbudowa Stoczni Vulkan i Oderwerke, utworzenie na ich bazie Stoczni Szczecińskiej 11.06.1948 r. Przekształcenie Oddziału CBKO w Biuro Projektowo-Konstrukcyjne Stoczni Szczecińskiej w roku 1971. Prywatyzacja Stoczni Szczecińskiej - utworzenie 13.09.1991 r. Jednoosobowej Spółki Skarbu Państwa i dalsza prywatyzacja. Utworzenie w 1993 r. Stoczni Szczecińskiej Porta Holding SA. Modernizacja Pochylni Odra w 1994 r. Modernizacja Pochylni Wulkan w 2000 r.

[[Strona główna|Cofnij]]

Projektanci i konstruktorzy

2022-06-24T15:13:46Z

Mkoszur:

[[Plik:Pochylnia.jpg|alt=Pochylnia|mały|Pochylnia]]
To była absolutna elita intelektualna miasta, regionu, kraju. Ludzie, którzy "tworzyli" statki. Każdy z nich był małym światem. Musiał zapewnić człowiekowi warunki do życia i pracy, niekiedy na wiele miesięcy, takie jakie gwarantuje ląd. Bo choć z morza wyszliśmy, to jednak na lądzie - przed wyprawą do gwiazd - osiedliśmy.

Poniżej link do ankiety, kierowanej przede wszystkim do specjalistów i profesjonalistów ale w nie mniejszy stopniu do wszystkich tych, którzy pływali na statkach projektowanych i budowanych w Polsce, w Szczecinie.

Ankieta dla osób posiadających [https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSclA2DRy6v49CZayRdhU_fQ3Ze0GwlNSHxTINo6uFujXierVg/viewform konto google]

Ankieta w formacie [https://1drv.ms/w/s!AtLRttdDZeYtdbj0P5rhK58g4-g?e=AorpDI word]

Pan '''prof. Tadeusz Graczyk z AM w Szczecinie''', specjalista budowy okrętów i obiektów offshore, projektant w Stoczni Szczecińskiej, - kierownik Katedry Konstrukcji, Mechaniki i Technologii Okrętów ZUT, (2009 – habilitacja, Politechnika Poznańska, Wydział Maszyn Roboczych i Transportu, dziedzina – Budowa i eksploatacja maszyn, specjalność – Projektowanie i budowa urządzeń oceanotechnicznych; w ZUT - Budowa dwóch systemów zdalnie sterowanych pojazdów głębinowych Krab i Magis) w ankiecie wymienił najwybitniejszych projektantów i konstruktorów:

[[Zygmunt Choreń|Zygmunt Choreń]] 
[[Jerzy Wojciech Piskorz-Nałęcki|Jerzy Wojciech Piskorz-Nałęcki]] 
[[Marek Nowak|Marek Nowak]] 
[[Krzysztof Kapuścik|Krzysztof Kapuścik]] 
[[Wojciech Chądzyński|Wojciech Chądzyński]] 
[[Zbigniew Anosowicz|Zbigniew Anosowicz]] 
[[Antoni Rawski|Antoni Rawski]] 
[[Roman Lis|Roman Lis]] 
[[Andrzej Śliwczyński|Andrzej Śliwczyński]] 
[[Mikołaj Thierry|Mikołaj Thierry]] 

<blockquote>Z wieloma twórcami, nie obawiam się użyć tego słowa w odniesieniu do wymienionych inżynierów, miałem honor współpracować, przygotowując przede wszystkim audycje radiowe. Do grona tego dodać należy praktyków i żeglarzy, konstruujących jachty regatowe. Wypełnijmy powyższe hasła treścią i wspomnieniem. Bliskich i rodziny konstruktorów proszę o kontakt i użyczenie zdjęć, opracowań, a przede wszystkim kilku kresek do portretu tych wybitnych ludzi. </blockquote>W odpowiedzi na pytanie: Konstrukcje - ich wyjątkowość i znaczenie w skali światowej - pan profesor wskazał na chemikaliowiec B76. Natomiast odnosząc się do kwestii: Szczecin jako światowe centrum projektowania i budowania statków - napisał:

Odbudowa Stoczni Vulkan i Oderwerke, utworzenie na ich bazie Stoczni Szczecińskiej 11.06.1948 r. Przekształcenie Oddziału CBKO w Biuro Projektowo-Konstrukcyjne Stoczni Szczecińskiej w roku 1971. Prywatyzacja Stoczni Szczecińskiej - utworzenie 13.09.1991 r. Jednoosobowej Spółki Skarbu Państwa i dalsza prywatyzacja. Utworzenie w 1993 r. Stoczni Szczecińskiej Porta Holding SA. Modernizacja Pochylni Odra w 1994 r. Modernizacja Pochylni Wulkan w 2000 r.

[[Strona główna|Cofnij]]

Projektanci i konstruktorzy

2022-06-24T14:19:36Z

Mkoszur:

[[Plik:Pochylnia.jpg|alt=Pochylnia|mały|Pochylnia]]
To była absolutna elita intelektualna miasta, regionu, kraju. Ludzie, którzy "tworzyli" statki. Każdy z nich był małym światem. Musiał zapewnić człowiekowi warunki do życia i pracy, niekiedy na wiele miesięcy, takie jakie gwarantuje ląd. Bo choć z morza wyszliśmy, to jednak na lądzie - przed wyprawą do gwiazd - osiedliśmy.

Poniżej link do ankiety, kierowanej przede wszystkim do specjalistów i profesjonalistów ale w nie mniejszy stopniu do wszystkich tych, którzy pływali na statkach projektowanych i budowanych w Polsce, w Szczecinie.

Ankieta dla osób posiadających [https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSclA2DRy6v49CZayRdhU_fQ3Ze0GwlNSHxTINo6uFujXierVg/viewform konto google]

Ankieta w formacie [https://1drv.ms/w/s!AtLRttdDZeYtdbj0P5rhK58g4-g?e=AorpDI word]

Pan '''prof. Tadeusz Graczyk z AM w Szczecinie''', specjalista budowy okrętów i obiektów offshore, projektant w Stoczni Szczecińskiej, - kierownik Katedry Konstrukcji, Mechaniki i Technologii Okrętów ZUT, (2009 – habilitacja, Politechnika Poznańska, Wydział Maszyn Roboczych i Transportu, dziedzina – Budowa i eksploatacja maszyn, specjalność – Projektowanie i budowa urządzeń oceanotechnicznych; w ZUT - Budowa dwóch systemów zdalnie sterowanych pojazdów głębinowych Krab i Magis) w ankiecie wymienił najwybitniejszych projektantów i konstruktorów:

[[Zygmunt Choreń|Zygmunt Choreń]] 
[[Jerzy Wojciech Piskorz-Nałęcki|Jerzy Wojciech Piskorz-Nałęcki]] 
[[Marek Nowak|Marek Nowak]] 
[[Krzysztof Kapuścik|Krzysztof Kapuścik]] 
[[Wojciech Chądzyński|Wojciech Chądzyński]] 
[[Zbigniew Anosowicz|Zbigniew Anosowicz]] 
[[Antoni Rawski|Antoni Rawski]] 
[[Roman Lis|Roman Lis]] 
[[Andrzej Śliwczyński|Andrzej Śliwczyński]] 
[[Mikołaj Thierry|Mikołaj Thierry]] 

[[Strona główna|Cofnij]]

<blockquote>Z wieloma twórcami, nie obawiam się użyć tego słowa w odniesieniu do wymienionych inżynierów, miałem honor współpracować, przygotowując przede wszystkim audycje radiowe. Do grona tego dodać należy praktyków i żeglarzy, konstruujących jachty regatowe. Wypełnijmy powyższe hasła treścią i wspomnieniem. Bliskich i rodziny konstruktorów proszę o kontakt i użyczenie zdjęć, opracowań, a przede wszystkim kilku kresek do portretu tych wybitnych ludzi. </blockquote>W odpowiedzi na pytanie: Konstrukcje - ich wyjątkowość i znaczenie w skali światowej - pan profesor wskazał na chemikaliowiec B76. Natomiast odnosząc się do kwestii: Szczecin jako światowe centrum projektowania i budowania statków - napisał:

Odbudowa Stoczni Vulkan i Oderwerke, utworzenie na ich bazie Stoczni Szczecińskiej 11.06.1948 r. Przekształcenie Oddziału CBKO w Biuro Projektowo-Konstrukcyjne Stoczni Szczecińskiej w roku 1971. Prywatyzacja Stoczni Szczecińskiej - utworzenie 13.09.1991 r. Jednoosobowej Spółki Skarbu Państwa i dalsza prywatyzacja. Utworzenie w 1993 r. Stoczni Szczecińskiej Porta Holding SA. Modernizacja Pochylni Odra w 1994 r. Modernizacja Pochylni Wulkan w 2000 r.

Projektanci i konstruktorzy

2022-06-24T14:19:17Z

Mkoszur:

[[Plik:Pochylnia.jpg|alt=Pochylnia|mały|Pochylnia]]
To była absolutna elita intelektualna miasta, regionu, kraju. Ludzie, którzy "tworzyli" statki. Każdy z nich był małym światem. Musiał zapewnić człowiekowi warunki do życia i pracy, niekiedy na wiele miesięcy, takie jakie gwarantuje ląd. Bo choć z morza wyszliśmy, to jednak na lądzie - przed wyprawą do gwiazd - osiedliśmy.

Poniżej link do ankiety, kierowanej przede wszystkim do specjalistów i profesjonalistów ale w nie mniejszy stopniu do wszystkich tych, którzy pływali na statkach projektowanych i budowanych w Polsce, w Szczecinie.

Ankieta dla osób posiadających [https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSclA2DRy6v49CZayRdhU_fQ3Ze0GwlNSHxTINo6uFujXierVg/viewform konto google]

Ankieta w formacie [https://1drv.ms/w/s!AtLRttdDZeYtdbj0P5rhK58g4-g?e=AorpDI word]

Pan '''prof. Tadeusz Graczyk z AM w Szczecinie''', specjalista budowy okrętów i obiektów offshore, projektant w Stoczni Szczecińskiej, - kierownik Katedry Konstrukcji, Mechaniki i Technologii Okrętów ZUT, (2009 – habilitacja, Politechnika Poznańska, Wydział Maszyn Roboczych i Transportu, dziedzina – Budowa i eksploatacja maszyn, specjalność – Projektowanie i budowa urządzeń oceanotechnicznych; w ZUT - Budowa dwóch systemów zdalnie sterowanych pojazdów głębinowych Krab i Magis) w ankiecie wymienił najwybitniejszych projektantów i konstruktorów:

[[Zygmunt Choreń|Zygmunt Choreń]] 
[[|]] 
[[Jerzy Wojciech Piskorz-Nałęcki|Jerzy Wojciech Piskorz-Nałęcki]] 
[[Marek Nowak|Marek Nowak]] 
[[Krzysztof Kapuścik|Krzysztof Kapuścik]] 
[[Wojciech Chądzyński|Wojciech Chądzyński]] 
[[Zbigniew Anosowicz|Zbigniew Anosowicz]] 
[[Antoni Rawski|Antoni Rawski]] 
[[Roman Lis|Roman Lis]] 
[[Andrzej Śliwczyński|Andrzej Śliwczyński]] 
[[Mikołaj Thierry|Mikołaj Thierry]] 

[[Strona główna|Cofnij]]

<blockquote>Z wieloma twórcami, nie obawiam się użyć tego słowa w odniesieniu do wymienionych inżynierów, miałem honor współpracować, przygotowując przede wszystkim audycje radiowe. Do grona tego dodać należy praktyków i żeglarzy, konstruujących jachty regatowe. Wypełnijmy powyższe hasła treścią i wspomnieniem. Bliskich i rodziny konstruktorów proszę o kontakt i użyczenie zdjęć, opracowań, a przede wszystkim kilku kresek do portretu tych wybitnych ludzi. </blockquote>W odpowiedzi na pytanie: Konstrukcje - ich wyjątkowość i znaczenie w skali światowej - pan profesor wskazał na chemikaliowiec B76. Natomiast odnosząc się do kwestii: Szczecin jako światowe centrum projektowania i budowania statków - napisał:

Odbudowa Stoczni Vulkan i Oderwerke, utworzenie na ich bazie Stoczni Szczecińskiej 11.06.1948 r. Przekształcenie Oddziału CBKO w Biuro Projektowo-Konstrukcyjne Stoczni Szczecińskiej w roku 1971. Prywatyzacja Stoczni Szczecińskiej - utworzenie 13.09.1991 r. Jednoosobowej Spółki Skarbu Państwa i dalsza prywatyzacja. Utworzenie w 1993 r. Stoczni Szczecińskiej Porta Holding SA. Modernizacja Pochylni Odra w 1994 r. Modernizacja Pochylni Wulkan w 2000 r.

Projektanci i konstruktorzy

2022-06-24T14:11:44Z

Mkoszur:

[[Plik:Pochylnia.jpg|alt=Pochylnia|mały|Pochylnia]]
To była absolutna elita intelektualna miasta, regionu, kraju. Ludzie, którzy "tworzyli" statki. Każdy z nich był małym światem. Musiał zapewnić człowiekowi warunki do życia i pracy, niekiedy na wiele miesięcy, takie jakie gwarantuje ląd. Bo choć z morza wyszliśmy, to jednak na lądzie - przed wyprawą do gwiazd - osiedliśmy.

Poniżej link do ankiety, kierowanej przede wszystkim do specjalistów i profesjonalistów ale w nie mniejszy stopniu do wszystkich tych, którzy pływali na statkach projektowanych i budowanych w Polsce, w Szczecinie.

Ankieta dla osób posiadających [https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSclA2DRy6v49CZayRdhU_fQ3Ze0GwlNSHxTINo6uFujXierVg/viewform konto google]

Ankieta w formacie [https://1drv.ms/w/s!AtLRttdDZeYtdbj0P5rhK58g4-g?e=AorpDI word]

Pan '''prof. Tadeusz Graczyk z AM w Szczecinie''', specjalista budowy okrętów i obiektów offshore, projektant w Stoczni Szczecińskiej, - kierownik Katedry Konstrukcji, Mechaniki i Technologii Okrętów ZUT, (2009 – habilitacja, Politechnika Poznańska, Wydział Maszyn Roboczych i Transportu, dziedzina – Budowa i eksploatacja maszyn, specjalność – Projektowanie i budowa urządzeń oceanotechnicznych; w ZUT - Budowa dwóch systemów zdalnie sterowanych pojazdów głębinowych Krab i Magis) w ankiecie wymienił najwybitniejszych projektantów i konstruktorów:

* Zygmunt Choreń
* Jerzy Wojciech Piskorz-Nałęcki
* Marek Nowak
* Krzysztof Kapuścik
* Wojciech Chądzyński
* Zbigniew Anosowicz
* Antoni Rawski
* Roman Lis
* Andrzej Śliwczyński
* Mikołaj Thierry
<blockquote>Z wieloma twórcami, nie obawiam się użyć tego słowa w odniesieniu do wymienionych inżynierów, miałem honor przygotowując przede wszystkim audycje radiowe.

Do grona tego dodać należy praktyków i żeglarzy, konstruujących jachty regatowe.

Wypełnijmy powyższe hasła treścią i wspomnieniem. Bliskich i rodziny konstruktorów proszę o kontakt i użyczenie zdjęć, opracowań, a przede wszystkim kilku kresek do portretu tych wybitnych ludzi. </blockquote>W odpowiedzi na pytanie: Konstrukcje - ich wyjątkowość i znaczenie w skali światowej - pan profesor wskazał na chemikaliowiec B76. Natomiast odnosząc się do kwestii: Szczecin jako światowe centrum projektowania i budowania statków - napisał:

Odbudowa Stoczni Vulkan i Oderwerke, utworzenie na ich bazie Stoczni Szczecińskiej 11.06.1948 r. Przekształcenie Oddziału CBKO w Biuro Projektowo-Konstrukcyjne Stoczni Szczecińskiej w roku 1971. Prywatyzacja Stoczni Szczecińskiej - utworzenie 13.09.1991 r. Jednoosobowej Spółki Skarbu Państwa i dalsza prywatyzacja. Utworzenie w 1993 r. Stoczni Szczecińskiej Porta Holding SA. Modernizacja Pochylni Odra w 1994 r. Modernizacja Pochylni Wulkan w 2000 r.

Projektanci i konstruktorzy

2022-06-24T14:06:14Z

Mkoszur:

[[Plik:Pochylnia.jpg|alt=Pochylnia|mały|Pochylnia]]
To była absolutna elita intelektualna miasta, regionu, kraju. Ludzie, którzy "tworzyli" statki. Każdy z nich był małym światem. Musiał zapewnić człowiekowi warunki do życia i pracy, niekiedy na wiele miesięcy, takie jakie gwarantuje ląd. Bo choć z morza wyszliśmy, to jednak na lądzie - przed wyprawą do gwiazd - osiedliśmy.

Poniżej link do ankiety, kierowanej przede wszystkim do specjalistów i profesjonalistów ale w nie mniejszy stopniu do wszystkich tych, którzy pływali na statkach projektowanych i budowanych w Polsce, w Szczecinie.

Ankieta dla osób posiadających [https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSclA2DRy6v49CZayRdhU_fQ3Ze0GwlNSHxTINo6uFujXierVg/viewform konto google]

Ankieta w formacie [https://1drv.ms/w/s!AtLRttdDZeYtdbj0P5rhK58g4-g?e=AorpDI word]

Pan '''prof. Tadeusz Graczyk z AM w Szczecinie''', specjalista budowy okrętów i obiektów offshore, projektant w Stoczni Szczecińskiej, - kierownik Katedry Konstrukcji, Mechaniki i Technologii Okrętów ZUT, (2009 – habilitacja, Politechnika Poznańska, Wydział Maszyn Roboczych i Transportu, dziedzina – Budowa i eksploatacja maszyn, specjalność – Projektowanie i budowa urządzeń oceanotechnicznych; w ZUT - Budowa dwóch systemów zdalnie sterowanych pojazdów głębinowych Krab i Magis) w ankiecie wymienił najwybitniejszych projektantów i konstruktorów:

* Zygmunt Choreń
* Jerzy Wojciech Piskorz-Nałęcki
* Marek Nowak
* Krzysztof Kapuścik
* Wojciech Chądzyński
* Zbigniew Anosowicz
* Antoni Rawski
* Roman Lis
* Andrzej Śliwczyński
* Mikołaj Thierry
W odpowiedzi na pytanie: Konstrukcje - ich wyjątkowość i znaczenie w skali światowej - pan profesor wskazał na chemikaliowiec B76. Natomiast odnosząc się do kwestii: Szczecin jako światowe centrum projektowania i budowania statków - napisał:

Odbudowa Stoczni Vulkan i Oderwerke, utworzenie na ich bazie Stoczni Szczecińskiej 11.06.1948 r. Przekształcenie Oddziału CBKO w Biuro Projektowo-Konstrukcyjne Stoczni Szczecińskiej w roku 1971. Prywatyzacja Stoczni Szczecińskiej - utworzenie 13.09.1991 r. Jednoosobowej Spółki Skarbu Państwa i dalsza prywatyzacja. Utworzenie w 1993 r. Stoczni Szczecińskiej Porta Holding SA. Modernizacja Pochylni Odra w 1994 r. Modernizacja Pochylni Wulkan w 2000 r.

Projektanci i konstruktorzy

2022-06-24T14:03:48Z

Mkoszur:

Projektanci i konstruktorzy

2022-06-24T13:26:35Z

Mkoszur:

Plik:Pochylnia.jpg

2022-06-24T13:26:13Z

Mkoszur:

Pochylnia

Projektanci i konstruktorzy

2022-06-24T13:01:59Z

Mkoszur:

To była absolutna elita intelektualna miasta, regionu, kraju. Ludzie, którzy "tworzyli" statki. Każdy z nich był małym światem. Musiał zapewnić człowiekowi warunki do życia i pracy, niekiedy na wiele miesięcy, takie jakie gwarantuje ląd. Bo choć z morza wyszliśmy, to jednak na lądzie - przed wyprawą do gwiazd - osiedliśmy.

Poniżej link do ankiety, kierowanej przede wszystkim do specjalistów i profesjonalistów ale w nie mniejszy stopniu do wszystkich tych, którzy pływali na statkach projektowanych i budowanych w Polsce, w Szczecinie.

Ankieta dla osób posiadających [https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSclA2DRy6v49CZayRdhU_fQ3Ze0GwlNSHxTINo6uFujXierVg/viewform konto google]

Ankieta w formacie [https://1drv.ms/w/s!AtLRttdDZeYtdbj0P5rhK58g4-g?e=AorpDI word]

Projektanci i konstruktorzy

2022-06-24T13:01:03Z

Mkoszur:

To była absolutna elita intelektualna miasta, regionu, kraju. Ludzie, którzy "tworzyli" statki. Każdy z nich był małym światem. Musiał zapewnić człowiekowi warunki do życia i pracy, niekiedy na wiele miesięcy, takie jakie gwarantuje ląd. Bo choć z morza wyszliśmy, to jednak na lądzie - przed wyprawą do gwiazd - osiedliśmy.

Poniżej link do ankiety, kierowanej przede wszystkim do specjalistów i profesjonalistów ale w nie mniejszy stopniu do wszystkich tych, którzy pływali na statkach projektowanych i budowanych w Polsce, w Szczecinie.

Ankieta dla osób posiadających konto google

Ankieta w formacie [https://1drv.ms/w/s!AtLRttdDZeYtdbj0P5rhK58g4-g?e=AorpDI word]

Projektanci i konstruktorzy

2022-06-24T12:56:14Z

Mkoszur:

Projektanci i konstruktorzy

2022-06-24T12:53:30Z

Mkoszur: Utworzono nową stronę "To była absolutna elita intelektualna miasta, regionu, kraju. Ludzie, którzy "tworzyli" statki. Każdy z nich był małym światem. Musiał zapewnić człowiekowi warunki do życia i pracy, niekiedy na wiele miesięcy, takie jakie gwarantuje ląd. Bo choć z morza wyszliśmy, to jednak na lądzie - przed wyprawą do gwiazd - osiedliśmy. Poniżej link do ankiety, kierowanej przede wszystkim do specjalistów i profesjonalistów ale w nie mniejszy stopniu do wszys…"

Stoczniowcy

2022-06-24T12:35:32Z

Mkoszur:

Stoczniowcy

2022-06-24T12:35:15Z

Mkoszur: